Calculadora de presión de neumáticos por temperatura

El aire, como todos los gases, se contrae cuando se enfría. La ley del gas ideal (P1/T1 = P2/T2 a volumen constante) significa que una caída de 50°F en temperatura (por ejemplo, de 70°F a 20°F) reduce la presión absoluta en aproximadamente un 9%, lo que se traduce en aproximadamente 4-5 psi en un neumático típico de 35 psi. Esto es puramente impulsado por la temperatura - no escapa nada de aire.

Agrega aire a la presión especificada en frío de la etiqueta en la puerta de tu auto. Revisa los cuatro neumáticos (y el de repuesto si tiene sensor). La luz generalmente se apaga dentro de una milla de manejo una vez que el auto vuelve a leer los valores del sensor. Si la luz permanece encendida después de agregar aire, un neumático puede tener una fuga lenta que requiere inspección.

En principio no - infla a la presión de la placa (en frío). La presión de la placa ya tiene en cuenta todas las condiciones normales. Sin embargo, si estás en un clima muy frío y debes estacionar al aire libre, puedes revisar la presión en frío y agregar aire para alcanzar el valor de la placa. Evita revisar la presión después de manejar cuando los neumáticos están calientes.

Una vez al mes es la recomendación estándar, y antes de cualquier viaje largo. El TPMS solo te alerta cuando la presión está significativamente baja (típicamente un 25% por debajo de la placa), lo que ya puede afectar la seguridad y el consumo de combustible. Las revisiones manuales con un manómetro preciso detectan problemas más pequeños con anticipación. Revisa en la mañana antes de manejar para la lectura más precisa en frío.