Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el centro de gravedad?
CG (in desde el datum) = Σ(peso × brazo) ÷ Σ(peso). Con piloto 170 lb @ 85 in, combustible 240 lb @ 95 in, equipaje 50 lb @ 142 in: momento total = 14.450 + 22.800 + 7.100 = 44.350; peso total 460 lb; más vacío 1.500 lb @ 87 in (130.500) → CG = 174.850 ÷ 1.960 ≈ 89,2 in.
¿Qué es la envolvente del CG?
El POH/AFM publica los límites de CG delantero y trasero a cada peso. La carga debe mantener el CG calculado dentro de esa envolvente al despegue y al aterrizaje (tras la quema de combustible) - ambos puntos deben verificarse.
¿Qué ocurre si el CG está demasiado adelantado o atrasado?
Demasiado adelantado: fuerzas pesadas en el timón de profundidad, despegue más largo, dificultad para encabritar. Demasiado atrasado: la recuperación de la pérdida se vuelve difícil o imposible, y la estabilidad en cabeceo se degrada. El CG atrasado es la condición más peligrosa.
Esto es solo para estudio - ¿qué uso en el vuelo real?
Usa siempre el peso vacío y el momento actuales de la aeronave del último pesaje, el gráfico de carga oficial del POH, y verifica con el FBO si cambió algún equipamiento. Esta calculadora es educativa; verifica con el POH/AFM antes de cualquier vuelo real.
Cortesía de AllCalculators.io
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Solo educativo. No para operaciones de vuelo ni de navegación.
Aviso de aviación y náutica: Solo educativo. No para operaciones de vuelo ni de navegación.
Esta calculadora es solo con fines educativos e informativos y no reemplaza la planificación oficial de vuelo o navegación. Usa siempre las cartas de rendimiento vigentes, un POH/AFM aprobado, herramientas de navegación certificadas, cartas oficiales y fuentes meteorológicas actualizadas, y sigue toda la normativa aplicable de la FAA, OACI, USCG y demás autoridades. No te apoyes en esta herramienta para decisiones reales de vuelo, navegación o remolque. Verifica los resultados de forma independiente antes de operar cualquier aeronave o embarcación.