Preguntas frecuentes
¿Cómo se estima el consumo de combustible de un motor marino?
GPH ≈ HP × consumo específico (SFC) ÷ densidad del combustible. Gasolina con SFC 0,50 lb/hp·h, 6,1 lb/gal: GPH ≈ HP × 0,50 ÷ 6,1 ≈ HP × 0,082. Un fueraborda de 250 HP a WOT ≈ 20,5 GPH; en crucero (60% de carga) ≈ 12 GPH.
¿Y el diésel?
El SFC del diésel ≈ 0,40 lb/hp·h, densidad 7,1 lb/gal: GPH ≈ HP × 0,057. Un diésel de 200 HP en crucero (70% de carga) ≈ 200 × 0,7 × 0,057 ≈ 8 GPH - aproximadamente un 44% más de autonomía que una gasolina de la misma potencia.
¿Cuánta reserva debo llevar?
La "regla de 1/3": ⅓ para ir, ⅓ para volver, ⅓ de reserva. Un depósito de 100 gal da 33 gal utilizables en cada trayecto. Las travesías de altura deben planear reservas del 30–50% y usar un depósito auxiliar separado para conocer la autonomía real.
¿Cómo afecta el estado del mar al consumo?
El mar de proa puede duplicar el consumo GPH al mismo régimen de gases al destruir la eficiencia. Planifica siempre con condiciones realistas, no con fichas técnicas de aguas tranquilas, y verifica con un caudalímetro o sondando el depósito.
Cortesía de AllCalculators.io
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Solo educativo. No para operaciones de vuelo ni de navegación.
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