Calculadora de longitud de cadena de ancla

Calcula la longitud de cadena o cabo recomendada para anclar según la profundidad efectiva y el escenario de fondeo.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la relación de alcance mínima para pernoctar?

La recomendación estándar es 7:1 en condiciones normales: por cada pie de profundidad efectiva, despliega siete pies de cabo. En tormenta, usa 10:1 o más.

¿Cuánta cadena necesito en un cabo de nylon?

Al menos un eslora del barco, idealmente de 9 a 12 metros. El peso de la cadena mantiene el jalón horizontal en el ancla. Sin cadena, el nylon jala en ángulo y las uñas pueden salir.

¿Por qué la cadena completa puede usar menos alcance?

La cadena pesada cae en forma de catenaria entre el barco y el ancla. Esa curva absorbe las sacudidas y mantiene el jalón casi horizontal incluso con un alcance más corto, por eso es eficaz con una relación de 4:1 a 5:1 en lugares protegidos.

¿Qué es el francobordo y por qué importa en este cálculo?

El francobordo de proa es la distancia vertical desde la línea de flotación hasta el escobén, el punto donde el cabo sale del barco. Si lo ignoras, la profundidad efectiva queda subestimada y el alcance real es menor del calculado.

¿Cuándo debo usar un segundo ancla?

Cuando el pronóstico anuncia más de 25-30 kt, cuando el fondo es poco confiable o cuando el ancladero está concurrido y necesitas reducir el radio de giro. El fondeo en tándem o en V aumenta significativamente la capacidad de retención.

Aviso de aviación y náutica: Solo educativo. No para operaciones de vuelo ni de navegación.

Esta calculadora es solo con fines educativos e informativos y no reemplaza la planificación oficial de vuelo o navegación. Usa siempre las cartas de rendimiento vigentes, un POH/AFM aprobado, herramientas de navegación certificadas, cartas oficiales y fuentes meteorológicas actualizadas, y sigue toda la normativa aplicable de la FAA, OACI, USCG y demás autoridades. No te apoyes en esta herramienta para decisiones reales de vuelo, navegación o remolque. Verifica los resultados de forma independiente antes de operar cualquier aeronave o embarcación.