Preguntas frecuentes
¿Cuánto añade la altitud de densidad a la distancia de despegue?
Aproximadamente un 10% más de distancia por cada 1.000 pies de altitud de densidad para una aeronave de pistón sin sobrealimentar. A 5.000 pies de altitud de densidad, espera alrededor de un 50% más de carrera en tierra que la cifra del POH en día estándar a nivel del mar.
¿Cuánto acorta un viento de frente la carrera de despegue o aterrizaje?
Alrededor de un 10% más corta por cada 9 nudos de viento de frente constante, con un límite cercano al 70% de reducción. Un viento de cola es mucho peor - aproximadamente un 10% más larga por cada 2 nudos de componente de cola, por eso incluso un pequeño componente de cola importa.
¿Por qué la calculadora recomienda una pista más larga que la distancia ajustada?
Divide la distancia ajustada entre 0,80, siguiendo la regla común de mínimos personales de nunca planear usar más del 80% de la pista disponible - esto incorpora margen para ráfagas, variación de técnica y un día no estándar.
¿Realmente la hierba o la hierba mojada añaden tanta distancia?
Sí - los factores de referencia rápida son de aproximadamente +15% para hierba seca y +25% para hierba mojada frente a una superficie dura pavimentada, debido a la resistencia a la rodadura. El césped blando o embarrado puede añadir aún más; siempre inspecciona una pista desconocida antes de usarla.
Cortesía de AllCalculators.io
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Solo educativo. No para operaciones de vuelo ni de navegación.
Aviso de aviación y náutica: Solo educativo. No para operaciones de vuelo ni de navegación.
Esta calculadora es solo con fines educativos e informativos y no reemplaza la planificación oficial de vuelo o navegación. Usa siempre las cartas de rendimiento vigentes, un POH/AFM aprobado, herramientas de navegación certificadas, cartas oficiales y fuentes meteorológicas actualizadas, y sigue toda la normativa aplicable de la FAA, OACI, USCG y demás autoridades. No te apoyes en esta herramienta para decisiones reales de vuelo, navegación o remolque. Verifica los resultados de forma independiente antes de operar cualquier aeronave o embarcación.